Pensé pour une continuité opérationnelle réelle, et non un modèle générique adapté à l'aéronautique.
- ChainSortie → Logbook → Aircraft → Finance
- SourceOne signed record
- HostingEU data residency
- AuditEvery action logged
The sortie, followed through.
Each stage inherits from the previous. Training, aircraft, maintenance, and billing stay on the same operational thread.
- 01PlanningSortie slot
Instructor, aircraft, student, and objective linked as one operational object.
AffectsFleetTraining - 02DispatchBrief & release
Aircraft release posture and instructor assignment confirmed before block-off.
AffectsFleetCompliance - 03FlightExecution
Block-off, block-on, maneuvers, and outcomes captured once, in context.
- 04SignatureTraining evidence
Instructor signs the sortie. Training stage and logbook entry are written from the same event.
AffectsTrainingPilot record - 05AircraftHours & release
Tach/Hobbs posted to utilization history. Maintenance counters and next-release check recalculated.
AffectsFleetMaintenance - 06FinanceBilling line
Billable line and student account update are generated from the signed sortie, with full traceability.
AffectsFinanceCompliance
pourquoi cela, pourquoi maintenant
L'aviation européenne cherche une infrastructure.
Les outils de la génération précédente ont été conçus pour gérer les opérations. GA Flight les écrit — une seule fois, en continu, dans un registre signé que les opérateurs peuvent emporter.
fragmentation
Trois silos par vol
Planning, carnet de vol et facturation vivent dans des systèmes séparés. Chaque sortie est ressaisie. Chaque audit devient de l'archéologie.
réglementation
La rétention EASA s'intensifie
Les enregistrements ARA.GEN.220 doivent rester vérifiables pendant des années. Captures d'écran et tableurs ne tiendront pas — un registre signé, si.
composition
Le réseau attend un substrat
Identité pilote, annuaire des écoles, dossiers maintenance — ils ne composent que s'ils partagent une couche signée commune. Cette couche, GA Flight la construit.
ce que remplace GA Flight
Des outils fragmentés à une seule chaîne signée.
La même opération, écrite une seule fois sur une infrastructure plutôt que recousue à travers quatre applications.
génération précédente
couche GA Flight
Une pile, pas un outil.
GA Flight est construit en quatre couches composables. Chaque opération de la L2 est liée à une identité de la L1, inscrite dans le registre de la L3, puis remontée comme signal actionnable par la L4. Vous ne choisissez pas des fonctionnalités — vous vous appuyez sur une infrastructure.
- L4 · IntelligenceaperçuOps Twin — briefing quotidien
priorités · opportunités · delta-depuis-hier · pointeurs de preuve
- L3 · Authorityen directRegistre signé
chaîne de hachage · signature Ed25519 · packs de preuve · jetons de partage
- L2 · Operationsen directUn seul fil, huit modules
planification · vols · formation · carnet · flotte · maintenance · finance · conformité
- L1 · Identityen directPilote & aéronef portables
organisation · pilote · aéronef · droits · continuité inter-organisations
chaque couche est observable · chaque couche est composable · chaque enregistrement est signé
- couches composables
- 4
- modules opérationnels
- 8
- signature du registre
- Ed25519
- hébergement & résidence
- UE
Le vol, mené au bout.
Chaque étape hérite de la précédente. Formation, aéronef, maintenance et facturation restent sur le même fil opérationnel — un enregistrement, une chaîne, une signature.
- 01PlanificationVol programmé
Instructeur, aéronef, élève, objectif — un seul objet opérationnel.
affecteflotteformation - 02DispatchMise à disposition autorisée
Posture de mise à disposition de l'aéronef et affectation instructeur confirmées avant block-off.
affecteflotteconformité - 03VolVol exécuté
Block-off, block-on, manœuvres, résultats — saisis une fois, en contexte.
affectecarnet - 04SignaturePreuve inscrite
L'instructeur signe. L'étape de formation et l'entrée de carnet sont écrites depuis un seul événement.
affecteformationdossier pilotecarnet - 05AéronefHeures cumulées
Tach/Hobbs posté. Compteurs de maintenance et prochaine vérification recalculés.
affecteflottemaintenance - 06FinanceFacturation émise
Ligne facturable et mise à jour du compte élève, entièrement traçables jusqu'au vol signé.
affecteconformité
Un vol clôturé, la chaîne fait le reste.
Chaque vol se répercute sur la planification, les vols, le carnet, la formation, la flotte, la maintenance, la finance et l'autorité — écrit une fois, signé une fois, vérifiable pour toujours.
- 14:31:04.112[planification]sortie.createOPS-SLOT-24-031 · C172 F-GXYZ · élève Laurent · instr. Dupontok
- 14:32:00.448[vols]flight.block_offLFPG · VFR · block-off 14:32 UTCok
- 15:51:22.003[vols]flight.block_onLFPG · block-on 15:51 UTC · 1h19m en volok
- 15:52:10.781[vols]flight.closemanœuvres saisies · résultats saisis · signature instructeursigné
- 15:52:11.019[carnet]logbook.writeentrée 24-031 · pilote Laurent · PIC 1h19m · XC 1h19mchaîné
- 15:52:11.221[formation]training.stage_advanceprogramme IFR · étape 03 → étape 04 · 1 sur 3 restanteschaîné
- 15:52:11.412[flotte]fleet.hours_accrueF-GXYZ · tach +1.3 · hobbs +1.3 · prochaine vérif. -18hchaîné
- 15:52:11.604[finance]finance.bill_linecompte L-142 · ligne 24-031 · 198,50 € · traçablechaîné
- 15:52:11.812[autorité]chain.signlot 0x8f4c3b · Ed25519 · 9 enregistrements · pack émisscellé
9 enregistrements · 1 signature · 0 saisie manuelle — un vol clôturé, la chaîne fait le reste
Pack d'évidence pilote
Sophie Lambert · PPL(A) · 127 vols · 2023–2026
- sujet
- pilote · sophie.lambert@ga-flight.eu
- période
- 2023-06-14 → 2026-04-19 · 127 entrées de vol
- chaîne
- seq 0x00a3c1 → 0x8f4c3b · 2 384 entrées
- signé par
- Aéroclub de Mérignac · Ed25519 · clé 2024-k1
- émis
- 2026-04-19 · 16:48:05 UTC
Manifest SHA-256
a3c1f2…9e4b7d2e01…3cab5f88c9…142a8f4c3b
Chaque enregistrement, vous appartient, signé.
Chaque enregistrement signé dans GA Flight peut être packagé, signé avec la clé Ed25519 de votre organisation, puis remis à un pilote, un inspecteur ou à l'école qui succède. Le pack se vérifie contre la chaîne — sans que GA Flight ait besoin d'être en ligne.
- Les entrées logbook sont liées aux vols dont elles proviennent — signatures instructeur préservées.
- Les crédits de formation sont traçables jusqu'à la sortie signée qui les a émis — aucune ressaisie, aucune dérive.
- Jetons de partage avec expiration, compteurs d'accès, révocation propre.
- Format de pack auto-vérifiable et ouvert — vos enregistrements survivent à toute migration.
L'exploitation aéronautique comme un réseau
Chaque opérateur rejoint un réseau conçu pour s'enrichir.
GA Flight est construit pour que la valeur d'être sur la plateforme croisse avec chaque opérateur, pilote et aéronef qui la rejoint. L'architecture est en place dès le premier jour — indépendamment de la taille du réseau aujourd'hui.
Identité
Le dossier d'un pilote le suit partout.
Le carnet, l'étape de formation et les comptes rendus signés d'un élève le suivent d'une organisation à l'autre. Les écoles ne perdent plus la continuité pilote au moment du transfert. Les pilotes ne reconstruisent plus leur dossier depuis zéro.
Autorité
La preuve s'agrège au-delà d'une seule organisation.
Les enregistrements d'exploitation, les signatures d'instructeurs et l'historique aéronef s'agrègent en dossiers destinés aux autorités (DGAC, autorités nationales EASA). La chaîne dépasse le périmètre d'une seule organisation.
Signal réseau
Une découverte ancrée dans les enregistrements d'exploitation réels.
Marketplace, découverte d'écoles et mise en relation d'instructeurs reposent sur de véritables enregistrements d'exploitation — et non sur des profils marketing. Les heures de vol vérifiées, la flotte et les parcours de formation deviendront le tissu connectif au fur et à mesure que le réseau grandit.
Le réseau existe aujourd'hui au niveau de l'architecture. Sa taille grandira à mesure que les opérateurs le rejoignent — nous en décrivons la conception, pas la taille actuelle.
Ce qui s'ouvre chaque matin.
Une seule vue qui vous dit, chaque matin, ce qui bouge, ce qui risque, ce qui rapporte — et pourquoi.
Ce qui bouge
4F-GABC — inspection 100h due dans 14 heures de vol
Check de maintenance déclenché sur la dernière sortie. Planifier la fenêtre maintenant ou bloquer le planning plus tard.
evidence · maintenance.due_checkSophie Lambert a validé l'étape 3 PPL
Crédit émis automatiquement sur la sortie signée — fenêtre solo XC ouverte.
evidence · training.credit_issueMétéo — IFR à LFBD jusqu'à 11h00 local
3 sorties VFR en attente de dispatch. Rebriefer ou redistribuer les créneaux.
evidence · weather.metarL'instructeur Dubois a atteint son plafond horaire hebdomadaire
Réaffecter 2 sorties restantes ou signaler une fenêtre de repos.
evidence · ops.instructor_load
Ce qui risque
2La période fiscale 2026-T1 se clôture dans 3 jours
7 vols encore non facturés. Risque : verrouillage du journal avec des lignes manquantes.
evidence · finance.period_lock3 visites médicales expirent dans moins de 30 jours
Lambert · Dubois · Martin. Aucune sortie réservable après expiration.
evidence · compliance.medical_check
Ce qui peut rapporte
2Redistribuer 4 sorties IFR vers mercredi après-midi
Prévision CAVOK · mêmes paires CFI/aéronef encore viables.
+ 1 240 € de revenu prévu
evidence · ops.reslot_candidatesOuvrir 2 créneaux solo pour élèves en étape 3
F-GABC libre jeudi matin. 6 élèves éligibles. Facturable moyen 1,1h chacun.
+ 780 € de revenu prévu
evidence · training.solo_eligible
chaque carte renvoie à sa source · chaque chiffre est traçable · ops-twin · briefing v1 · signé sur la chaîne seq 0x8f4c3b
En action
La plateforme, en trois surfaces.
La Console Web anime les opérations quotidiennes des organisations aéronautiques. Le portail pilote donne à chaque élève une vue durable de son dossier de formation. Les deux puisent dans le même cœur opérationnel.
Console Web
Dispatch, vols, formation, flotte, maintenance, finance, conformité.
Production interfacePortail pilote
Carnet, progression de formation, documents, paiements, identité pilote.
J. Samuelsson
Student pilot · PPL pathway
Total time
62h 30m
Training progress
PPL Ground school
100%
Navigation — Stage 03
68%
Night rating — Stage 01
30%
IMC rating
0%
Écoles
Découvrez des écoles de vol avec un profil opérationnel réel. Parcours de formation, flotte et historique — pas de copy marketing.
Production interfaceLes captures de la console montrent l'interface de production avec des données d'exemple. L'aperçu du portail illustre l'interface de production.
plateforme
Quatre couches, une plateforme.
GA Flight est construit comme une pile composable — chaque couche est observable, chaque couche est remplaçable en principe, aucune couche ne prétend être une solution miracle.
L1 — Identity
en ligneorg · pilote · aéronef · habilitations
Organisations, pilotes, aéronefs et habilitations modélisés comme des objets d'identité. Les pilotes portent leur dossier d'une école à l'autre. Les aéronefs portent leur historique d'un propriétaire à l'autre. Rôles et permissions sont de premier ordre, pas un ajout tardif.
L2 — Operations
en ligneplanification · vols · formation · carnet · flotte · maintenance · finance · conformité
Planification, vols, formation, carnet, flotte, maintenance, finance et conformité — câblés sur un même substrat partagé pour que chaque opération s'écrive une seule fois et se propage à travers la pile.
L3 — Authority
en lignechaîne de hash · Ed25519 · evidence packs · jetons de partage
Chaîne de hash signée Ed25519, evidence packs typés (aéronef, pilot_portable, conformité, formation, finance, audit), jetons de partage avec expiration et révocation, manifestes vérifiables hors-ligne.
L4 — Intelligence
en préparationOps Twin · priorités · opportunités · pointeurs de preuve
Briefings quotidiens générés depuis le fil opérationnel, avec priorités, opportunités et delta depuis la veille — chaque insight porte un pointeur de preuve vers l'enregistrement signé sous-jacent.
Console Web
Contrôle opérationnel pour les organisations aéronautiques.
La Console Web est l'environnement de commande quotidien pour le dispatch, les vols, la formation, la flotte, la conformité et le contrôle financier — pour chaque organisation qui forme des pilotes et fait voler des aéronefs.
- 01Planification du dispatch et séquençage des vols
- 02Dossiers de vol et traçabilité d'exécution
- 03Flux de formation et continuité par étape
- 04Disponibilité flotte et contrôle d'utilisation
- 05Remise en ligne maintenance et alignement planning
- 06Contrôles finance et visibilité des paiements
- 07Surfaces de conformité pour les équipes de direction
- 08Visibilité opérationnelle transverse
Activité console
Les événements opérationnels restent liés au lieu d'être ressaisis entre des outils déconnectés.
- 01Le tableau de dispatch aligne les créneaux de vol avec la disponibilité instructeur et aéronef.
- 02Les bilans de vol et de formation s'écrivent directement dans les dossiers de progression pilote.
- 03Les heures aéronef et les données d'événement informent les fenêtres maintenance et la disponibilité à la remise en ligne.
- 04Les surfaces finance et conformité reçoivent une preuve opérationnelle alignée.
Portail élève / pilote
Une couche pilote qui reflète l'historique réel de formation et d'exploitation.
Phase en cours
Qualif IFR | Étape 03
Activité récente
Vol nav signé et enregistré
État des documents
Visite médicale et pièces d'identité à jour
État de facturation
Solde ouvert avec historique traçable
Continuité pilote
Un portail durable pour chaque élève et pilote.
Ce n'est pas un add-on déconnecté. Le portail est l'expression pilote du même enregistrement opérationnel qu'utilisent les écoles et les instructeurs.
- 01Continuité du carnet numérique entre organisations
- 02Clarté sur l'étape de formation et la progression syllabus
- 03Comptes rendus signés et accès aux documents
- 04Visibilité intégrée sur la facturation école
- 05Identité pilote portable dans le temps
Réseau aéronautique
Trois portes d'entrée dans le réseau GA Flight.
Opérateurs, pilotes et public disposent chacun d'une surface dédiée. Toutes ancrées dans le même cœur opérationnel.
Découverte des écoles
Des écoles de vol avec un profil public crédible.
Parcours de formation réels, registres flotte et historique opérationnel — pas un annuaire marketing.
Utilitaire public
Veille METAR et TAF au quotidien.
Surface publique gratuite pour la préparation de vol, la préparation de dispatch et le mode tableau club.
Marketplace
Emplois et opportunités ancrés dans les dossiers aéronautiques.
Mise en relation ancrée dans un historique de vol et une progression de formation vérifiés — pas des profils génériques.
réseau · phase d'amorçage
Propos honnête : le réseau est jeune.
Nous amorçons le répertoire et la couche d'identité pilote portable. Tant que la couverture n'est pas significative, la valeur du réseau tient d'abord à l'infrastructure qui la porte. Nous le disons explicitement plutôt que de sur-promettre.
Pourquoi GA Flight
Une crédibilité gagnée par la clarté opérationnelle.
GA Flight est construit autour des réalités des organisations de formation aéronautique et de la progression pilote, avec la profondeur produit là où les organisations aéronautiques ont le plus besoin de fiabilité.
socle plateforme
GA Flight est la couche d'infrastructure pour l'aviation générale européenne — conçue pour les écoles de vol, aéroclubs, ATO et organismes de formation au vol. Chaque opération s'écrit dans un registre signé. Chaque pilote porte une identité portable. Chaque enregistrement survit au logiciel.
Signé par l'organisation
Chaque enregistrement opérationnel porte une signature Ed25519 émise par la clé de votre organisation — pas une capture d'écran, pas un PDF, une entrée de registre.
Identité pilote portable
Les pilotes emportent leur carnet signé d'une école à l'autre, entre aéroclubs, écoles et organismes de formation. L'identité n'est pas verrouillée au fournisseur.
Evidence packs vérifiables hors-ligne
Les packs autorité se vérifient contre la chaîne signée sans que GA Flight ait besoin d'être en ligne. La preuve voyage avec l'enregistrement.
Quatre couches composables
Identité, opérations, autorité et intelligence reposent sur le même substrat — observables et remplaçables indépendamment, jamais empaquetées dans une seule application opaque.
Hébergé en UE, résidence garantie
Les données restent sur les juridictions européennes. Aucun transfert USA-UE pour les dossiers de formation, aucune exposition extraterritoriale sur les fichiers pilote.
Format pack ouvert
Les evidence packs sont un format documenté — lisibles au-delà de GA Flight et au-delà d'aujourd'hui. Les régulateurs pourront les vérifier en 2036.
Une chaîne signée, pas quatre silos.
Planification, vols, formation, carnet, flotte, maintenance, finance et conformité écrivent dans un seul fil. Aucune ressaisie entre systèmes. Aucune dérive entre sources.
Finance EU-first. France, Allemagne et Portugal d'abord complets.
Aligné avec la tenue de registre EASA Part-FCL. Structuré pour les inspections DTO et ATO. Le cœur finance est une architecture country-pack — aucune juridiction en dur. La France, l'Allemagne et le Portugal sont les premiers packs complets (FEC avec lettrage + mentions CGI ; DATEV EXTF v7.0 + mentions §14 UStG + validation USt-IdNr / Steuernummer ; PT-SAFT schéma 1.04_01 avec CompanyID = NIF + plan comptable SNC + mentions CIVA). Le socle SAF-T reste câblé pour PL/NO/LU/HU et les packs par pays sortent en séquence. Livré tel que cadré, sans sur-promesse.
Des enregistrements qui survivent au fournisseur.
Les evidence packs signés se vérifient hors-ligne contre une clé publique portable. Si GA Flight disparaissait demain, votre archive réglementaire resterait lisible et vérifiable.
Infrastructure, pas un outil vertical.
Quatre couches composables, packs typés, vérificateur public, formats ouverts. La plateforme pour l'aviation générale européenne — pas un tableau de bord vertical de plus.
ce que nous construisons ensuite
La trajectoire, énoncée honnêtement.
Aucune date précise. Aucun calendrier d'engagement. La direction est claire et le code qui la porte est déjà en mouvement.
prochains 6 mois
Vérificateur public de packs · CLI de vérification OSS · /regulatory complet · rail de preuve permanent · 5 écoles UE
prochains 12 mois
Ops Twin mode TV · packs d'autorité inter-organisations · pilot_portable en production · 20+ écoles UE
prochains 24 mois
SDK avionique · couche EFB · API partenaire · 100+ écoles référencées · chaîne de référence du secteur
alignement réglementaire
Aligné, jamais certifié.
GA Flight est construit pour les exigences de tenue d'enregistrements EASA Part-FCL, structuré pour les inspections DTO/ATO, et vérifiable hors-ligne pour la rétention ARA.GEN.220. Une cartographie honnête, module par module.
Entrée organisation
Déplacez votre organisation sur un seul système.
Créez le profil de votre organisation et alignez planification, vols, formation, flotte, maintenance, finance et conformité dans une seule structure de commande.
- Pour les dirigeants d'école et les responsables d'exploitation
- Pour les chef-pilotes et les équipes administratives
- Pour les organisations de formation multi-aéronefs
Entrée élève & pilote
Gardez une identité pilote durable d'une organisation à l'autre.
Suivez votre progression, accédez à vos dossiers et restez connecté aux organisations et aux parcours de formation qui façonnent votre trajectoire.
- Continuité carnet et progression
- Documents et traçabilité des paiements
- Accès direct aux opportunités de l'écosystème